Indhold
Når der er behov for hurtigt at opvarme en bygning under opførelse, en industri eller andre store lokaler, så kan den første assistent i denne sag være Varmepistol. Enheden fungerer efter princippet om en varmeblæser. Afhængigt af modellen kan det anvendte brændstof være diesel, gas eller elektricitet. Nu vil vi se på, hvordan en dieselvarmepistol fungerer, dens funktionsprincip og anvendelsesområde.
Forskellen mellem dieselvarmepistoler efter opvarmningsmetode
Designet af dieselpistoler af enhver model er næsten det samme. Der er kun én funktion, der opdeler enhederne i to hovedtyper - fjernelse af forbrændingsprodukter. Ved afbrænding af dieselbrændstof udsender flydende brændstofpistoler røg med giftige urenheder. Afhængigt af udformningen af forbrændingskammeret kan udstødningsgasser udledes uden for det opvarmede rum eller forlades sammen med varmen. Denne funktion ved design af varmepistoler opdelte dem i indirekte og direkte varmeenheder.
Direkte opvarmning diesel
Det enkleste design er en dieselvarmepistol med direkte opvarmning, som har 100 % effektivitet. Enheden består af et stålhus, hvori der indeni er en elektrisk ventilator og et forbrændingskammer. Under karrosseriet er der en dieseltank. Pumpen er ansvarlig for at levere brændstof. Brænderen er placeret i forbrændingskammeret, så ingen åben ild flyver ud af pistolmundstykket. Denne funktion af enheden tillader brug af dieselmotorer indendørs.
Men ved forbrænding afgiver diesel brændstof skarp røg, som sammen med varmen blæses ud af ventilatoren i samme opvarmede rum. Dette er grunden til, at modeller med direkte opvarmning bruges i åbne eller halvåbne områder, såvel som på steder, hvor der ikke er mennesker. Typisk anvendes direkte opvarmende dieselmotorer på byggepladser til at tørre lokalerne, så puds- eller betonafretningen hærder hurtigere. Pistolen er nyttig til garagen, hvor du om vinteren kan varme bilmotoren op.
Indirekte opvarmning af dieselmotorer
Den indirekte opvarmning af dieselvarmepistolen er mere kompleks, men den kan allerede bruges på overfyldte steder. Kun udformningen af forbrændingskammeret adskiller sig i enheder af denne type. Den er lavet til at fjerne skadelige udstødninger uden for den opvarmede genstand. Kammeret er helt lukket foran og bagpå på ventilatorsiden. Udstødningsrøret er på toppen og strækker sig ud over kroppen. Det viser sig at være en slags varmeveksler.
En korrugeret slange, der fjerner gasser, sættes på røret. Den er lavet af rustfrit stål eller jernholdigt metal. Når brændstof antændes, bliver forbrændingskammerets vægge varme.En kørende ventilator blæser på den varme varmeveksler og presser sammen med ren luft varmen ud af pistolmundstykket. Selve de skadelige gasser udledes fra kammeret gennem et rør gennem en slange til gaden. Effektiviteten af indirekte opvarmede dieselenheder er mindre end deres direkte opvarmede modstykker, men de kan bruges til at opvarme genstande med dyr og mennesker.
De fleste modeller af dieselpistoler er udstyret med et rustfrit forbrændingskammer lavet af højkvalitetsstål, hvilket øger enhedens levetid. En dieselmotor kan fungere i lang tid uden at overophede sin krop. Og alt takket være termostaten, da sensoren regulerer flammens intensitet. Hvis det ønskes, kan du tilslutte en anden termostat installeret i rummet til varmepistolen. Sensoren automatiserer opvarmningsprocessen, så du konstant kan opretholde den temperatur, som brugeren har indstillet.
En dieselvarmepistol bruges til at opsætte et varmesystem til store bygninger. Til dette formål anvendes en korrugeret slange med en tykkelse på 300–600 mm. Slangen lægges indendørs og sætter den ene ende på dysen. Ved hjælp af samme metode kan varm luft tilføres over lange afstande. Indirekte opvarmede dieselpistoler opvarmer kommercielle, industrielle og industrielle lokaler, togstationer, butikker og andre genstande med hyppig tilstedeværelse af mennesker.
Infrarød diesel
Der er en anden type enhed, der kører på diesel, men baseret på princippet om infrarød stråling. Sådanne dieselvarmepistoler inkluderer ikke brugen af en ventilator i deres design. Det er simpelthen ikke nødvendigt. IR-stråler opvarmer ikke luften, men den genstand, de rammer. Fraværet af en ventilator reducerer støjniveauet i betjeningsenheden. Den eneste ulempe ved infrarød diesel er punktopvarmning.Pistolen er ikke i stand til at dække et stort område.
Gennemgang af populære modeller
I butikken kan du finde et stort antal dieselvarmepistoler fra forskellige producenter, der adskiller sig i kraft, design og andre ekstra funktioner. Vi tilbyder dig at sætte dig ind i en række populære modeller.
Ballu BHDN-20
Ballu dieselvarmepistolen til indirekte opvarmning fører med rette popularitetsvurderingen. Den professionelle enhed fås med en effekt på 20 kW og derover. Et særligt kendetegn ved varmeren er en højkvalitets varmeveksler lavet af rustfrit stål. AISI 310S stål anvendes til fremstillingen. Sådanne enheder er efterspurgte i store rum. For eksempel kan Ballu BHDN-20 varmepistolen varme op til 200 m2 areal. Effektiviteten af en indirekte varmeenhed med en effekt på 20 kW når 82%.
MASTER - B 70CED
Blandt de direkte varmeenheder skiller MASTER dieselvarmepistolen med en effekt på 20 kW sig ud. Model B 70CED er i stand til at fungere i automatisk tilstand ved tilslutning af en termostat TN-2 og TN-5. Under forbrændingen holdes en maksimal temperatur på 250°C ved dyseudgangenOC. Master varmepistolen kan varme op til 400 m på 1 time3 luft.
ENERGOPROM 20kW TPD-20 direkte opvarmning
En direkte opvarmningsenhed med en effekt på 20 kW er designet til tørring af genstande under konstruktion og opvarmning af luften i ikke-beboelseslokaler. På 1 times drift producerer pistolen op til 430 m3 varm luft.
Kerona P-2000E-T
Et stort udvalg af varmepistoler præsenteres af producenten Kerona. Den direkte opvarmningsmodel P-2000E-T er den mindste. Enheden er i stand til at opvarme et rum op til 130 m22. Den kompakte diesel vil passe i bagagerummet på en bil, hvis den skal transporteres.
Reparation af dieselpistoler
Når garantien udløber, vil det være meget dyrt at reparere en dieselmotor på et servicecenter. Bilmekanikerentusiaster forsøger at løse mange problemer på egen hånd. Det er jo dumt at betale et stort beløb for reparationer, hvis for eksempel en ventilfjeder er sprunget og dieselmotoren går i stå på grund af manglende luftgennemstrømning.
Lad os se på de mest almindelige dieselnedbrud, og hvordan du selv løser problemet:
- Ventilatorfejl bestemmes af ophør af varmluftstrøm fra dysen. Ofte ligger problemet i elmotoren. Hvis det brænder ud, er reparationer uhensigtsmæssige. Motoren udskiftes blot med en ny analog. Du kan afgøre, om en elektrisk motor er defekt ved at kontrollere arbejdsviklingerne med en tester.
- Injektorerne sprøjter dieselbrændstof inde i forbrændingskammeret. De fejler sjældent. Hvis injektorerne er defekte, stopper forbrændingen helt. For at erstatte dem skal du købe nøjagtig den samme analog i en specialbutik. For at gøre dette skal du tage en prøve af den ødelagte dyse med dig.
- Reparation af et brændstoffilter er nemt for alle. Dette er den mest almindelige fejl, hvor forbrændingen stopper. Dieselbrændstof opfylder ikke altid lovmæssige krav til kvalitet, og faste partikler af forskellige urenheder tilstopper filteret. For at eliminere funktionsfejlen skal du skrue stikket på pistolhuset af. Tag derefter selve filteret ud, vask det i ren petroleum, og installer det derefter på dets plads.
Alle nedbrud af dieselenheder kræver en individuel tilgang under reparation. Hvis du ikke har nogen erfaring, ville det være bedre at kontakte et servicecenter.
Videoen viser reparationen af dieselpistoler:
Når du køber en varmeenhed til hjemmebrug, skal du tage hensyn til de særlige forhold ved dens design og de særlige forhold ved dens drift. Det kan være klogere at give fortrinsret til en gas- eller elektrisk analog og overlade dieselpistolen til produktionsbehov.
