Indhold
At samle en motorkultivator af gamle reservedele er ikke særlig let. Delene skal justeres for at danne en funktionel enhed. Hvis en persons hænder vokser fra det rigtige sted, vil det ikke være svært at lave en hjemmelavet motorkultivator til ham.
Typer af motorkultivatorer
Før du begynder at samle din motorkultivator, skal du sætte dig ind i typerne af udstyr. Dette vil afgøre, hvilke komponenter det hjemmelavede produkt vil bestå af, og hvilke opgaver det kan udføre.
Forskelle mellem kultivatorer efter motortype
På hjemmelavede kultivatorer kan du bruge to typer motorer:
- En elektrisk motor er installeret, forudsat at der er et trefaset netværk. Denne teknik er mere velegnet til små dachas, da kablet konstant trækker bag kultivatoren, og du vil ikke være i stand til at rejse lange afstande med det. Der anvendes en elmotor med en effekt på mindst 2 kW.
- Den bedste mulighed er en kultivator med en forbrændingsmotor. Udstyret vil være helt frigjort til en stikkontakt. Du kan rejse langt ud i marken eller transportere gods. Motorer er benzin og diesel.Hvis du kan finde en motor med en effekt på mere end 4 hk. s., så vil det hjemmelavede produkt være en fremragende gå-bag-traktor.
Når du har besluttet dig for typen af motor, kan du begynde at tænke på design og funktionalitet af den fremtidige kultivator.
Forskelle mellem motorkultivatorer i henhold til bevægelsesmetoden og jordbearbejdning
Afhængigt af bevægelsesmetoden er der to typer udstyr:
- Selvkørende køretøjer er udstyret med et drevet hjulpar;
- Ikke-selvkørende kultivatorer har ikke drivhjul. I stedet er arbejdsredskaber, for eksempel fræsere, monteret på en roterende aksel. Med deres hjælp tærsker enheden jorden og bevæger sig samtidig fremad.
Selvkørende køretøjer er vanskelige at fremstille. Selv 2 gearkasser kan installeres her. En af dem bruger motorvej. Det er nødvendigt at dreje det roterende tilbehør, som løsner jorden. Drivhjulene drives af den anden gearkasse.
Ikke-selvkørende kultivatorer har den enkleste anordning. Bevægelse opstår på grund af fræsernes rotation. Enheden har to hjul, men de kører ikke, men tjener blot som stop for forenklet bevægelse. Generelt kan en motorkultivator ikke bygges uden støttehjul. Den vil konstant grave sig ned i jorden. Derudover hjælper støttehjul med at regulere dybden af jordbearbejdningen.
Hvis du allerede har besluttet at samle en motorkultivator med dine egne hænder, er det bedre at bruge mere tid på at lave en model med drivhjul.
Hvad skal der til for at samle en motorkultivator
For selv at samle kultivatoren skal du bruge tegninger af alle komponenter. Et eksempel på et diagram med dimensioner er vist på billedet. Du kan kigge efter andre tegninger af kultivatorer eller udvikle dem selv.
Forbrændingsmotoren til kultivatoren er velegnet fra en knallert, en kraftig motorsav eller en motorcykel. Hvis du beslutter dig for at lave en elektrisk installation, vil motoren være egnet fra en industriel ventilation eller kompressor.
En gearkasse er nødvendig for enhver type motorkultivator. Motorhastigheden er for høj. Gearkassen reducerer hastigheden og øger derved arbejdsakslens rotationskraft.
Alle kultivatorens komponenter er monteret på rammen, og udstyret styres ved hjælp af håndtag. Disse elementer er svejset fra et rør eller en profil. Strukturen skal være holdbar. Overvægt er ikke en hindring. Dette vil kun resultere i bedre trækkraft mellem hjulene på den motoriserede kultivator og jorden.
Elektrisk kultivator montage
Hvis du ikke kunne finde en kraftig elmotor, kan du tage 2 stykker på 1,5 kW hver. Efter at være blevet fastgjort til rammen, kombineres de med bælter i et enkelt system. Først derefter er en dobbeltrillet remskive installeret på den ene motor. Fra den vil drejningsmomentet blive overført til remskiven på kultivatorgearkassens arbejdsaksel.
Baghjulene er vedholdende. De er simpelthen fastgjort til rammen med en aksel med lejer. Den forreste aksel er kultivatorens foraksel. Her sættes fræser på, transporthjul eller løkker monteres.
Gearkassen er perfekt til en knækket Neva walk-behind traktor. Før brug skal den skilles ad for at inspicere gearene. Dele med knækkede tænder skal udskiftes.
Kultivatorrammen er svejset af et almindeligt rundt stålrør med en diameter på 32 mm. Til kuglepenne er det tilrådeligt at tage et lidt tyndere rør med en diameter på omkring 20-25 mm. Der skal svejses et beslag til beslag på bagsiden af rammen. Den kan også fjernes fra en ødelagt gå-bag-traktor. Trykhjul er velegnede til landbrugsmaskiner. De eneste indkøbte materialer, du skal bruge, er en lang ledning, hvorigennem elektricitet vil blive leveret til motorerne.
Samling af en kultivator med forbrændingsmotor
Så en motorkultivator har brug for en luftkølet forbrændingsmotor. I vores eksempel vil vi tage D 8-modellen fra en gammel knallert. Billedet viser et diagram af kultivatoren. Ud fra det kan du bestemme placeringen af alle noder.
Samling af en motorkultivator har næsten de samme trin, som blev taget i tilfælde af brug af en elektrisk motor. Først laves en ramme med håndtag, og derefter monteres motoren. Den er designet til luftkøling, men kultivatoren kører med lav hastighed, og det er ikke nok. Du skal installere en ventilator foran motoren eller installere en metalbeholder til vand omkring arbejdscylinderen. Enheden er primitiv, men den forhindrer cylinderblokken i at blive overophedet.
Gearkassen til denne motorkultivator er en to-trins kædegearkasse. Tandhjulet er taget fra en knallert, og det andet er fra en cykel. Alle roterende mekanismer er dækket af et stålhus.
Videoen viser processen med at lave en motorkultivator:
Anvendelse af en slyngplante til en kultivator
En slyngplante er nødvendig for at reducere bevægelseshastigheden af en motorkultivator. Oftest er det efterspurgt, når man arbejder med vedhæftede filer. Denne enhed kan købes fabriksfremstillet eller fremstillet selvstændigt.Generelt er det lettere at sætte hjul med større diameter på kultivatoren for at reducere hastigheden. Hvis denne mulighed ikke passer dig, kan du samle en simpel slyngplante:
- en kasse er samlet af stålplader;
- en aksel med et monteret gear med en større diameter end på kultivatorens drivaksel er svejset indeni;
- kassen er boltet til rammen;
- Nu er der kun tilbage at stramme kæden, forbinde de drevne og drivende gear.
På dette tidspunkt er slyngplanten klar. Du kan installere hjul og fræsere og fortsætte arbejdet med motorkultivatoren, men med lavere hastighed.
Fejlfinding af en motorkultivator
Reparation af en motorkultivator med egne hænder er ikke svært på grund af enkelheden i udstyrets design. Lad os se på de mest almindelige problemer og metoder til at eliminere dem:
- Kultivatormotoren starter ikke. Dette sker normalt på grund af manglende gnist. Du skal prøve at skifte tændrøret. Et andet problem kan være mangel på brændstofforsyning på grund af tilstoppede filtre. De skilles ad, vaskes i benzin og sættes derefter på plads igen.
- Motoren går i stå under drift. Årsagen kan igen være tændrør eller dårlig brændstofforsyning.
- Et uvedkommende banke inde i motoren indikerer beskadigelse af en af delene. Motoren skal omgående skilles ad for at identificere fejlen, ellers vil den sætte sig fast.
- En kørende motor laver en høj lyd og overophedes. Årsagen kan være en dårlig brændstofblanding eller en ophængt last under betjening af kultivatoren. Udstyret får lov til at køle af, og i løbet af denne tid forberedes nyt brændstof.
- Kultivatoren bevæger sig ikke. Der kan sidde noget fast mellem skærene eller hjulene. Alternativt er remtrækket løsnet. Hvis der ikke opdages sådanne problemer, er problemet i gearkassen.
Videoen fortæller om renoveringsarbejdet:
Reparation af en hjemmelavet motorkultivator er lettere at udføre, da alle komponenterne blev samlet uafhængigt. Du ved, hvad de er lavet af. Det er bedre at overlade komplekse nedbrud af fabriksfremstillet udstyr til servicecenterspecialister.
