Indhold
En lille snerydningsenhed med en motorsavsmotor hjælper dacha-ejeren med at rydde gården og det omkringliggende område for sne. For at lave hjemmelavede produkter er der ingen grund til at købe dyre reservedele. Rammen og kroppen på sneslyngen kan svejses af metal, der ligger rundt i gården, så længe du har en fungerende motor. Jo stærkere motoren er, jo mere produktiv hjemmelavet sneslynge Du kan lave den af en motorsav.
Hvordan fungerer en snerydningsenhed, og hvad består den af?
Designet og driften af en hjemmelavet sneslynge adskiller sig ikke fra dens fabriksmodstykker. Drivkraften leveres af motoren, så det er ønskeligt, at den er kraftig. Det er bedre at tage en motor til en sneslynge fra en Druzhba eller Ural motorsav. Motorer af disse mærker er kendetegnet ved udholdenhed, kraft og lang levetid.
Ud over selve motorsavsmotoren skal du svejse en ramme til snerydningsudstyr. For at maskinen kan bevæge sig selv, kan den udstyres med et drev og der kan monteres et sæt hjul eller skinner. Det er nemmere at fastgøre løbere nedefra. Så skal bilen skubbes, så den går som på ski. Selve sneslyngehuset er bøjet og svejset af metalplade. Arbejdsmekanismen er en skrue.Den øser sne op med skivedoser, sliber den, og to roterende knive skubber den løse masse gennem udløbsmuffen.
Forbedrede hjemmelavede sneblæsere er desuden udstyret med et roterende tilbehør. Designet minder om en støvsuger og består af et pumpehjul med svejste blade. Sneblæserrotoren placeres i et rundt hus, hvorefter den fastgøres på bagsiden af sneglemekanismens skovl. Under rotation suger ventilatoren løs sne ind fra sneglen. Inde i huset bliver snemassen desuden slibet og slynget ud gennem en udledningsmuffe med en kraftig luftstrøm.
Arbejdsrækkefølgen ved fremstilling af en sneslynge
For at konstruere en sneslynge fra en motorsav med dine egne hænder, skal du forberede tegninger. Der er ikke noget kompliceret her. Det generelle diagram af maskinen kan ses på billedet. Den sværeste proces vil være processen med at skabe en skrue, men dette skal stadig nås. Når man laver en sneplov af en motorsav, beregnes dimensionerne på skovlen og sneglen, så de fanger snedække 50 cm bred og 40 cm høj.Hvis kraften fra motoren fra Druzhba eller Ural tillader det, kan konstruktionens dimensioner blive øget.
Så lad os stifte bekendtskab hvordan man laver en sneslynge fra en gammel men fungerende motorsav:
- Det første trin, når du laver en sneslynge fra en Ural- eller Druzhba-motorsav, er at kontrollere selve motoren for funktionalitet. Hvis motoren starter let og kører stabilt, skal den frigøres fra dæk, håndtag og andre unødvendige mekanismer for sneslyngen.
- Skålen er svejset af en metalplade.Først bøjes en strimmel 50 cm bred i en halvcirkel, og derefter svejses sidehylderne. Den indvendige diameter af skovlen skal være 2 cm større end sneglens dimensioner. De optimale dimensioner er: diameteren af rotorskiveknivene er 28 cm, diameteren på spanden er 30 cm.
- Et hul med en diameter på 150 mm skæres øverst i midten af spanden. Her svejses et rør til udstødningsslangen. Hvis skruedesignet forbedres med en ventilator, skæres endnu et hul ind i husets bagside. Rotorhuset med pumpehjulet vil blive sikret her.
- Aksel gør-det-selv snegl til sneslynge kan laves af et stykke rundt metalrør med en diameter på 20 mm. Knivene er svejset i midten. De vil smide sne ud. Jeg svejser tape til røret på begge sider. Der er monteret lejer nr. 305. På drivsiden er tappen lavet længere. Der er sat en stjerne på den. I et kombineret snegle-rotor-design er en gearkasse installeret i stedet for knive, som vist på billedet. Den overfører moment fra skruen til ventilatoren. For at undgå blokering af lejerne på sneglen bør de kun monteres i den lukkede type. Propperne forhindrer sand og snavs i at trænge ind.
- Skiveknive er skåret af stålplade. Først skæres ringene ud, skæres på siden hvor som helst og strækkes derefter til siderne. De resulterende spiralhalvringe svejses på akslen i sving mod knivene. Det er nemmere at forlade knivens kant, men en sådan snegl vil næppe overvinde isopbygningen. Her kan du prøve at skære en takket kant, der nemt kan klare komprimeret sne, og også skære igennem en tynd isskorpe.
- Du kan udstyre hjemmelavede sneslynge med en snegl med gummiblade. De skæres ofte ud af bildæk med en stiksav. Men dette design kan kun klare løs sne.
- For at installere sneglen inde i skovlen er lejenav boltet til sidehylderne. Det er vigtigt at finde midten præcist, ellers vil tromlen vakle, og knivene klæber sig til spandkroppen.
- Når det tidligere fremstillede skovldesign er udstyret med en snegl, kommer tiden til at tænke på at montere en motorsavsmotor på sneslyngen. Her skal du svejse rammen, hvorpå alle sneslyngens elementer skal fastgøres.
- Billedet viser et diagram af en simpel ramme. Den er svejset fra et metalhjørne. Den optimale størrelse af strukturen er 48x70 cm. En jumper er placeret i midten, og to langsgående elementer er fastgjort til den, der passer til fastgørelseselementerne på motorsavmotoren.
- Ethvert hjulpar er velegnet til at køre en sneslynge. Den kan forbindes med et drev til en motorsavsmotor for at skabe en selvkørende maskine. Ulempen ved dette design er dårlig manøvredygtighed i dyb sne. Det er nemmere at bruge træløbere i stedet for hjul. Skiene bevæger sig let på sne og falder ikke igennem.
- Når samlingen af rammen med chassiset er afsluttet, fastgøres en spand med en snegl. Bag den installerer de motoren, fjernet med egne hænder fra en motorsav. Remskiverne på motorens arbejdsaksel og sneglen er forbundet med en rem. Hvis der vælges tandhjul, skal du sætte kæden på.
Hele sneslyngens samlede mekanisme skal drejes i hånden. Sneglen skal rotere let, og knivene og drivdelene må ikke klæbe til ramme- og skovlelementerne. Efter at have modtaget et positivt resultat er monteringen af sneslyngen afsluttet. Det eneste, der er tilbage, er at fastgøre brændstoftanken til rammen, lave kontrolhåndtagene og dække alle arbejdsmekanismer med et galvaniseret hus.
Videoen viser en sneslynge drevet af en Ural motorsavsmotor:
Til sidst kommer det mest spændende øjeblik - start af motoren.Hvis der ikke er begået fejl under monteringen, vil sneglen begynde at rotere, så snart motoren begynder at køre. Operatøren skal blot sætte en ærme med styrevisir på udløbet af skovlen og kan prøve at rydde sneen.
