Markedet for landbrugsmaskiner tilbyder forbrugerne et stort udvalg af sneslynge. Ofte går en person i stå og prøver at vælge den rigtige model til sin gå-bag-traktor. Alle roterende dyser har samme design og funktionsprincip. Forskellen ligger kun i nogle tekniske egenskaber. Nu vil vi se sneslynge til gå-bag-traktorer Ugra NMB 1, og lad os forstå princippet om deres drift.
Driftsprincip for roterende sneslynge
Funktionsprincippet for det roterende snerydningsudstyr er det samme og afhænger ikke af modellen. Sneslyngen består af et stållegeme, hvori en rotor roterer. Den drives af et kædetræk, som igen roterer takket være et remtræk, der er forbundet med motoren på den bagkørende traktor. Sneglen øser den opsamlede snemasse op og leder den fra kroppens sider til midten, hvor der er metalklinger. De skubber sneen gennem udløbet - dysen.
På toppen af kroppen er en ærme med et visir fastgjort til dysen. Det dræner sne. Ved at dreje visiret kan du justere afgangsretningen.
Snerydningsudstyr SUN
Funktionsprincippet for denne sneslyngemodel til Ugra-trækkeren er baseret på den samme drejemekanisme.SUN-dysen klarer selvfølgelig nemt komprimeret snemasse, hvis laget ikke er frosset. Anvendelse af sneslynge er berettiget på fortove, private arealer i tilknytning til huset og andre steder med et lille areal. SUN-sneslæseren køres fra Ugra NMB-1 gå-bag-traktoren gennem et remtræk. Drejningsmomentet overføres til sneglen af en gearreduktion.
Lad os se på hovedegenskaberne ved SUN-dysen:
- Retningen af sneudkastet styres af et roterende visir. Det er bekvemt placeret i nærheden af rattet. Føreren har mulighed for at foretage retningsjusteringer uden at standse den bagvedliggende traktor.
- Skruen er lavet af et solidt stålbånd. Dette design er kendetegnet ved øget styrke og er også mere effektivt i drift.
- Ski på den nederste del af kroppen sikrer let bevægelse af beslaget over sneen. Justeringsmekanismen giver dig mulighed for at indstille højden på snerydningen.
- En særlig egenskab ved SUN sneslyngen er evnen til at ændre sneglens rotationshastighed. For at gøre dette er der en funktion, der giver dig mulighed for at ændre standard kædedrevets gearforhold på 1,55 til et accelereret forhold på 0,64. Ændring af skruehastigheden er fordelagtig under udførelsen rydde tynde lag sne.
- Dysens dimensioner tillader en arbejdsbredde på 60 cm.Maksimal højde på snelaget er 30 cm.
- Sne kastes ud af ærmet til en maksimal afstand på 8 m. Denne indikator er påvirket af sneglens rotationshastighed og bevægelsen af walk-behind traktoren.
SUN er designet således, at støjniveauet fra vibrationer af dele er minimalt under drift. Sneslyngen vejer 47 kg.
Mobile-K SM-0.6
Den indenlandske model af SM-0.6 sneslyngen er produceret i Smolensk-regionen af producenten Mobile-K. Forsatsen er designet til brug med Ugra-gå-bag-traktoren og andre lignende analoger. Sneblæseren anbefales til private ejere, der har et landsted eller dacha. Et særligt træk ved designet er en tandsnegl. Knivene klarer hurtigt selv let iskold skorpe på snedækket. Ved roterende bevægelser driver sneglen snemassen til den centrale del, hvor kastebladene er installeret under udgangsdysen. Sne kastes ud gennem ærmet i en afstand på op til 10 m. Operatøren kan nemt ændre retning med visiret under drift.
Snelagets maksimale klippehøjde er 68 cm, men den kan justeres, hvis det er nødvendigt, ved hjælp af løbere monteret i bunden af kroppen på begge sider. Arbejdsbredden er begrænset til 45 cm.Ved arbejde med redskabet skal den bagkørende traktor køre med en hastighed på 2 til 4 km/t. Et særligt træk ved modellen er tilstedeværelsen af et to-trins snerydningssystem, som giver dig mulighed for at ændre sneglens hastighed. Dysen SM-0.6 vejer omkring 42 kg.
Videoen giver et overblik over SM-0.6:
Vi anmeldte kun to modeller af sneslynge. Tilbehør fra andre producenter kan også fungere sammen med Ugra walk-behind traktoren. Det vigtigste er, at de opfylder de tekniske specifikationer, der anbefales af udstyrsproducenten.
NMB1 sneslyngen til Ugra-gåvognen fjerner ikke sne, men der høres en knækkende lyd i gearkassen. Hvordan løser man problemet?