Indhold
Hvis du planlægger at transportere varer med en bagkørende traktor, kan du ikke undvære en trailer. Producenter tilbyder et stort udvalg af karosserier fra simple modeller til dumpere. Men deres omkostninger er ret høje. Har du evnen til at udføre svejsearbejde, en trailer til DIY walk-behind traktor kan gøres til minimale omkostninger.
Typer af trailere
Walk-behind traktoren er et stykke udstyr med begrænset trækkraft. Du kan ikke ubetænksomt fastgøre en trailer til den og læsse den så meget, som højden på karosseriets sider tillader. Først og fremmest udføres valget af trailer til en walk-behind traktor i henhold til størrelse og lastkapacitet:
- Letvægts walk-behind traktorer er udstyret med en motor med en effekt på op til 5 hk. Med. For sådanne enheder er de optimale trailerdimensioner: bredde – 1 m, længde – 1,15 m. Maksimal lastkapacitet – op til 300 kg. Prisen på sådanne fabriksfremstillede trailere varierer fra 200 USD. e.
- Middelklassen af gå-bag-traktorer er mest efterspurgt af private ejere. Denne teknik er allerede drevet af en motor med en effekt på mere end 5 liter. Med. Her er trailere med en bredde på 1 m og en længde på op til 1,5 m. I butikken varierer deres omkostninger fra 250 USD. e.
- Professionelle heavy-duty walk-behind traktorer er udstyret med motorer med en effekt på 8 hestekræfter eller mere. Udstyret er i stand til at understøtte en trailer med en bredde på 1,2 m og en længde på 2 til 3 m. Sådanne dimensioner kræver stærk støtte, hvilket forklares ved tilstedeværelsen af to aksler. Prisen på fabriksfremstillede trailere starter fra 500 USD. e. Ved godstransport kan man ikke "klemme" alt, hvad det kan ud af den bagkørende traktor. Alvorlig overbelastning forårsager overophedning af motoren, ledsaget af hurtigt slid på arbejdsdele.
Valget af trailere i henhold til konstruktionstypen har større indflydelse på brugskomforten:
- De billigste at købe og nemmest at fremstille er modeller med unibody krop. Siderne er permanent fastgjort til bunden og kan ikke åbnes under aflæsning.
- Den bedste mulighed i forhold til pris/fremstillingsvenlighed er en trailer med foldesider. Desuden kan den på kroppen kun åbne den ene bagerste eller sammen med siderne. Sådanne modeller er meget praktiske ved transport af stor last, det vigtigste er, at deres vægt ikke overstiger den tilladte grænse.
- Dumpere er dyrere og sværere at fremstille, men de er bekvemme til losning af bulklast.
Når du ved, hvilke typer trailere der er, kan du overveje en mere passende mulighed for dig selv.
Designegenskaber for trailere relateret til deres bæreevne
Før du køber en trailer, skal du tage højde for, at den er fastgjort til den bagkørende traktor med en trækstang ved hjælp af en speciel trækanordning. Fabriksfremstillede enheder har en koblingsmekanisme. På en hjemmelavet model skal du selv lave traileren til den bagvedliggende traktor.
Når du vælger en model, skal du tage højde for designfunktioner relateret til belastningskapacitet:
- Dumpere designet til høj lastkapacitet er altid fremstillet med to aksler, plus de er udstyret med hydraulik.
- Enkeltaksede dumpere designet til let lastkapacitet har en manuel kropstilt. For at gøre dette placeres den på en ramme med et forskudt tyngdepunkt.
- Enhver type anhænger, der er designet til en lastkapacitet på mere end 350 kg, er udstyret med en mekanisk bremse. Ved kørsel med stor last vil det ikke være muligt at standse den bagkørende traktor alene med dens originale bremse.
Efter at have gjort dig bekendt med alle enhedens nuancer, kan du gå til butikken eller begynde at lave din egen trailer.
Egenproduktion af trailer til en bagkørende traktor
For håndværkere og teknologientusiaster foreslår vi, at du gør dig bekendt med guiden til, hvordan du laver en trailer til en gå-bag-traktor af materialer, der findes på gården. Lad os tage en enakset model som eksempel.
Udvikling af tegninger
Når du laver en trailer til en walk-behind traktor, har du helt sikkert brug for tegninger. De kan findes færdiglavede. Billedet viser et diagram med dimensionerne af en enkelt-akslet trailer. Du kan tage det som standard eller søge på internettet efter andre tegninger og derefter ændre dem.
Diagrammet skal vise alle de strukturelle komponenter samt metoder til fastgørelse af elementerne. Det er godt, når man selv ved, hvordan man tegner tegninger. Så vil du kunne lave netop sådan en trailer, som vil være behagelig at arbejde med.
Fremstilling af stel og karrosseri
Rammen er grundlaget for trailere til walk-behind traktorer. Hjulsættet og selve kroppen er fastgjort til det. Kun metal bruges til at lave det.Rammen monteres i følgende rækkefølge:
- Selve rammegrillen er svejset af et profilrør med et tværsnit på 60x30 mm. For at give den stivhed er mindst fem tværstykker svejset.
- I hjørnerne af det rektangulære gitter er stativer fra rørstykker svejset. Siderne vil blive fastgjort til dem.
- Nedenunder under gitteret er der svejset to stativer til hjulakslen og en trækstang.
- Siderammerne svejses fra et hjørne med en sektion på 25x25 mm. Deres yderligere fastgørelse til stolperne på gitteret afhænger af den valgte kropstype. Rammerne på åbningssiderne er fastgjort med hængsler, og de stationære er simpelthen svejset til stolperne og gitterelementerne.
Som et resultat skal du have en ramme som vist på den præsenterede tegning.
Montering af hjulsæt
To stativer til hjulsættet blev svejset til bunden af rammen. Nu skal du fastgøre akslen til dem. Du kan fjerne den færdiglavet fra en personbil eller lave den selv. Den anden mulighed vil kræve nav, lejer, hjul med skiver. Det er bedre at lave selve aksen fra en stålstang med en diameter på mindst 30 mm. Princippet om at samle hjulsættet kan ses på billedet.
Kropstrim
Når trailerens skelet allerede er på hjul, kan du begynde at kappe karosseriet. Materialevalget til disse værker er lille. Kun to muligheder er egnede: brædder eller metalplader. Hvad angår træ, vil en sådan krop ikke være holdbar. Plader kan beskyttes mod fugt ved imprægnering og maling, men under på- og aflæsningsoperationer kan muligheden for skader ikke udelukkes.
Den bedste mulighed er stålplade. For at lave bunden af kroppen skal du bruge metal med en tykkelse på mindst 3 mm. Siderne kan beklædes med jern med en tykkelse på 1 mm. Nogle håndværkere har tilpasset bølgeplader til disse formål.
Den kombinerede krop vil være ganske god.Til bunden bruges stadig stålplader, og siderne er beklædt med brædder 15 mm tykke. Der er endda mulighed for at lave aftagelige striber. Med fire paneler af brædder kan du hurtigt bygge siderne op, når du skal transportere et let men stort læs i en trailer.
Videoen viser et eksempel på fremstilling af en tipvognstrailer til en gå-bag-traktor:
At lave et anhængertræk
Så i vores design er det eneste ufærdige trækstangen. Det er nødvendigt at organisere en enhed, der kobler den baggående traktor med traileren. Hver fabriksfremstillet enhed har en speciel enhed til montering af en plov og andre tilbehør. Traileren er forbundet her. Der er ingen sådan enhed på hjemmelavede produkter, så du skal selv lave fremstillingen af anhængertrækket til den bagvedliggende traktor.
Billedet viser et eksempel på sammenkobling af en anhængertrækstang med en standard anhængertræk lavet i form af et beslag. De to elementer er fastgjort med en stålfinger. Et lignende beslag kan installeres på en hjemmelavet gå-bag-traktor. Så vil det være muligt at installere plov, harve og andet fabriksfremstillet udstyr.
Den næste koblingsmulighed er repræsenteret af en bevægelig forbindelse. Trækmekanismens T-stykke er fastgjort i den ene ende inde i bøsningen på lejer. Strukturen er svejset til trækstangen og forbundet med den bagklæbende traktor med samme stålstift.
Sådan et drejetræk vil ikke fungere til en plov og de fleste andre redskaber, men traileren vil være ideel til at variere på ujævne veje. Trækstangen vil rotere på grund af lejerne, hvilket vil aflaste koblingen fra deformation.
Videoen demonstrerer en koblingsmulighed til MTZ walk-behind traktoren:
Konklusion
På dette tidspunkt er næsten alt arbejde med at samle traileren afsluttet. Tilbage er kun at udstyre førersædet.Den er fastgjort til trækstangen eller placeret i kroppen. Det hele afhænger af anhængertrækkets længde, for det er nødvendigt, at føreren af den bagvedgående traktor har nem adgang til betjeningsgrebene.
