Indhold
Det er dyrt at købe en ny minitraktor, og ikke alle har råd til det. Det er dog svært for en ejer at passe en hjemmegård uden udstyr. Håndværkere kommer ganske enkelt ud af situationen. De laver hjemmelavede traktorer af gamle reservedele eller laver walk-behind traktorer. Vi vil nu prøve at overveje, hvordan det hele foregår i generelle vendinger.
Funktioner ved at samle en hjemmelavet traktor
Det er umuligt at give nøjagtige instruktioner til montering af et hjemmelavet produkt, da hele den tekniske del af denne proces afhænger af de tilgængelige reservedele. For at forstå, hvordan man laver en traktor med egne hænder, vil vi se på hovedkomponenterne i dette udstyr.
Måske vil nogen ikke være tilfreds med et sådant svar, fordi hver person leder efter detaljer. Lad os tale om, hvorfor dette sker. Lad os for eksempel tage ejerens eksisterende motor. Det kan være diesel eller benzin med luft- eller vandkøling. Disse tekniske egenskaber skal tages i betragtning, da hele designet af det hjemmelavede produkt vil afhænge af dette. Du bliver nødt til at installere en ventilator foran en luftkølet motor. Vandkølesystemet er komplekst og har et helt andet design.
Hvis du beslutter dig for at samle hjemmelavet traktor fra walk-behind traktor, så forbliver motor, hjulsæt og gearkasse originale. Alt du skal gøre er at svejse rammen og tilføje endnu en aksel til hjulene. Ved ombygning af en walk-behind traktor er det originale hjulpar det førende. Den kan sidde bagpå eller foran. Det hele afhænger af hvilken del af rammen motoren skal monteres på.
Uanset de tilgængelige reservedele skal du begynde at samle en hjemmelavet traktor ved at tegne en tegning. At have et nøjagtigt diagram ved hånden vil hjælpe dig med at finde ud af, hvad der skal placeres hvor. Vi foreslår at se på billedet for et eksempel på en tegning af en traktor med layoutet af alle komponenter.
De begynder at samle traktoren med deres egne hænder ved at lave rammen. Uanset den eksisterende motor er designet lavet i to typer, selv hvis du laver en walk-behind traktor om:
- Knoglebrud. Denne ramme består af to semi-rammer forbundet med hinanden med en hængselmekanisme. En hjemmelavet traktor med en brudbar ramme er kendetegnet ved høj manøvredygtighed. En motor med gearkasse er installeret på den forreste halvramme. Bagaksel og anhængertræk til ekstraudstyr er fastgjort til den anden halvramme.
- Et stykke ramme. Budgetmuligheden betragtes som en klassiker. Rammen er en enkelt fast struktur med to traverser og sidevanger. Jumpere er monteret til forstærkning. Nogle gange er forsiden af rammen lavet smallere end bagenden. Det vil sige, at formen er en trapez.
Enhver type ramme svejses fra en kanal. Til jumpere anvendes et profilrør. Metalhjørner i forskellige størrelser samt stålplader 5-10 mm tykke vil være nyttige.
Videoen giver et overblik over en hjemmelavet traktor:
Reservedele til traktormontage
Så vi fortsætter med at overveje, hvordan man laver en hjemmelavet traktor, og nu er det tid til at vælge reservedele:
- Vi har allerede talt om motoren, men vi stopper igen. Til en traktor er det tilrådeligt at finde en motor med en effekt på omkring 40 hestekræfter, så udstyret kan klare eventuelle opgaver. Generelt installerer håndværkere alt, hvad der er på gården: en motor fra en Moskvich, en motorcykel, et kraftværk osv. Hvis de laver en walk-behind traktor, forsvinder problemet med motoren. Det er rimeligt at ombygge en gå-bag-traktor til en traktor, hvis dens effekt er mere end 6 hestekræfter. Ellers vil det hjemmelavede produkt vise sig at være svagt, og det vil være til lidt hjælp på gården. Ud over kraft er det vigtigt at tage hensyn til motorens driftshastighed. Hastighed er ikke en vigtig parameter. Motoren skal producere højt drejningsmoment ved lave hastigheder. Dieselmotorer har disse egenskaber.
- Når man laver en walk-behind traktor, forbliver gearkassen original. For en anden motor skal gearkassen vælges fra andet udstyr. Denne enhed passer bedst til en bil GAZ-51 eller 53. Der er meget arbejde, der skal gøres for at lave koblingskurven om, så den passer til monteringen til den eksisterende motor.
- Det ville ikke skade at installere et PTO på traktoren selv. Så vil et hjemmelavet produkt med hydraulik udvide dets funktionalitet betydeligt gennem brug af vedhæftede filer.
- Hjulsæt bruges normalt fra personbiler. Bagakslen er også taget derfra. Hvis akselakslerne er for lange, afkortes de. Ved ombygning af en walk-behind traktor forbliver drivhjulsparret originalt. Hvis motoren fra en walk-behind traktor er placeret bag på stellet, så øges sporvidden for traktorens stabilitet. På en hjemmelavet traktor vil frontbjælken passe perfekt fra en læsser.Du kan blot selv lave en balanceringsbjælke på det ene hængsel i midten.
- Det er bedre at finde styringen fra en personbil. Ved ombygning af en MTZ walk-behind traktor samles nogle gange en trehjulet traktor. I dette tilfælde fjernes forhjulet sammen med styretøjet fra motorcyklen. Men motorcykel- eller walk-behind-håndtag er ubelejlige at styre, mens du bakker. Her er det bedre at give fortrinsret til et traditionelt rundt rat.
- En anden vigtig komponent er bugseringsmekanismen. Den svejses på traktoren med dine egne hænder på bagsiden af rammen. Vognen bliver koblet op her.
- Ved ombygning af en walk-behind traktor anvendes det originale bremsesystem. I et andet tilfælde fjernes det også fra andet udstyr. Gør det samme med brændstoftanken.
Efter installation af alle komponenterne hænges trimmen på traktoren, et sæde er installeret, forlygter er fastgjort, og elektriske ledninger er lagt.
Fremstilling af en kabine til MTZ traktoren
Om sommeren kan en traktor bruges uden kabine, men arbejdskomforten forringes meget, og med efterårets begyndelse vil det generelt være umuligt at køre udstyret. En hjemmelavet kabine til en traktor er lavet af stålplade. Først skal du lave en tegning. Lad os tage kabinen fra MTZ-traktoren som grundlag. Billedet viser et diagram over fragmenter af strukturen. Ved hjælp af den kan du sammensætte en kabine til din traktor.
Fremstillingsprocessen for en kabine til MTZ består af følgende trin:
- Hvis målene på tegningen ikke passer dig, kan de ændres. Ved uafhængige beregninger tages de forreste skueglas altid til grund. Taget er lavet mindst 25 cm højere end højden på føreren, der sidder bag rattet.
- Den første til at samle rammen er lavet af træbjælker. Alle elementer er forbundet med selvskærende skruer.
- Dernæst begynder de at bygge skelettet af den fremtidige MTZ-traktorkabine langs den ydre krop af trærammen. For at gøre dette skal du justere metalrøret til størrelsen af træelementerne. Forbindelsen udføres ved svejsning. Efter at have kontrolleret paralleliteten og jævnheden af alle led, er hjørnerne af strukturen dækket med en profil.
- MTZ-kabinens færdige skelet placeres med taget på jorden, hvorefter underlagene til inspektionsglassene svejses indefra.
- Fragmenter til taget af MTZ-kabinen skæres med en slibemaskine af stålplade 1 mm tyk. Den svejses til rørstykker med en diameter på 100 mm skåret på langs. Dernæst er hele denne tagkonstruktion fastgjort til kabinens fælles ramme. Vingerne og gulvet skal gøres stærkere. Stålplade 2 mm tyk egner sig bedre her.
- Dørkarmen er svejset af et profilrør. Det er vigtigt ikke at glemme at installere gaslifte. Under hensyntagen til placeringen af sideruderne skal du vælge vinklen på de centrale og bageste søjler, hvorefter tværstykkerne svejses.
- Det sidste arbejde er montering af glas. Kabinens indvendige beklædning er normalt lavet af skumgummi, og kunstlæder er strakt på toppen.
På dette tidspunkt er den hjemmelavede hytte klar. Nu er der kun tilbage at montere den på traktoren. Udvendigt af kabinen skal bestemt males. Ud over dets æstetiske udseende vil maling beskytte metallet mod korrosion.
Videoen viser en hjemmelavet kabine til MTZ traktoren:
At samle udstyr derhjemme er en vanskelig opgave. Der kræves meget viden, samt evnen til at udføre svejse- og drejearbejde.
